Tijd staat niet stil, van analoog radio tot digitale radio’s en signalen. Dus de hobby word ook steeds meer digitaal (helaas) en als je veel wil volgen, heb je ook wat schermen nodig. De vraag is alleen, waar stopt het! Beetje geschiedenis en huidig in en overzichtje. Ook Meshcore hoort erbij tegenwoordig
HAAS Alert in Waze verhoogt de veiligheid door real-time digitale waarschuwingen te sturen wanneer naderende hulpdiensten of wegwerkzaamheden actief zijn. Gebruikers ontvangen via de Waze app 15-30 seconden van tevoren een melding, wat helpt bij het tijdig afremmen en uitwijken, aldus HAAS Alert.
Deze Safety Cloud-technologie toont specifieke hazard-iconen op de kaart, zegt HAAS Alert.
Belangrijkste kenmerken van HAAS Alert in Waze:
Directe waarschuwingen: U ontvangt meldingen van actieve brandweerwagens, ambulances, politie of wegwerkers.
Verbeterde veiligheid: Het systeem is ontworpen om botsingen te voorkomen door bestuurders meer tijd te geven om te reageren.
Real-time data: Wanneer de lichten/sirenes van een aangesloten hulpdienst worden ingeschakeld, verschijnt er direct een waarschuwing op de Waze app kaart.
Integratie: Naast Waze, werkt de Safety Cloud ook samen met andere navigatiesystemen en is het geïntegreerd in bepaalde voertuigen, meldt HAAS Alert.
De technologie wordt gebruikt door hulpdiensten en wegbeheerders om hun zichtbaarheid en veiligheid op de weg te vergroten, aldus HAAS Alert.
UVB-76, bekend als “The Buzzer” (De Zoemer), is een mysterieus Russisch kortegolf-radiostation dat sinds de Koude Oorlog (ca. 1982) op 4625 kHz een constant zoemend geluid uitzendt. Het station wordt vermoedelijk door het Russische leger gebruikt voor geheime communicatie of als een “dead hand”-systeem. Read more
Privacykwesties rondom bandenspanningscontrolesystemen (TPMS) komen regelmatig ter sprake. De meeste moderne voertuigen hebben draadloze bandenspanningssensoren die met de boordcomputer communiceren om de bestuurder te waarschuwen wanneer de bandenspanning onder een veilige drempelwaarde zakt.
Het privacyprobleem is dat deze TPMS-sensoren elk een unieke identificatiecode verzenden, waardoor de computer weet welke band wordt gemeten en niet per ongeluk de sensoren van andere voertuigen uitleest. Omdat TPMS-signalen op geen enkele manier versleuteld zijn, kan iedereen met een RTL-SDR of een vergelijkbare radio de TPMS-berichten ontvangen en decoderen, inclusief de unieke identificatiecode. Dit leidt tot privacybezwaren, omdat dit gebruikt kan worden om de aanwezigheid en beweging van individuele voertuigen te registreren.
Een recent wetenschappelijk artikel van universiteitsonderzoekers toonde aan hoe onderzoekers gedurende tien weken eenvoudige RTL-SDR-ontvangers in combinatie met een Raspberry Pi langs een weg hadden geplaatst. Ze lieten zien dat TPMS-signalen niet alleen gebruikt kunnen worden om individuele voertuigen te identificeren, te volgen en hun aanwezigheid en dagelijkse routines te detecteren, maar ook om het type en het gewicht van het voertuig te bepalen aan de hand van drukmetingen. Interessant genoeg merkten ze ook op dat variaties in het gewicht van een geïdentificeerd voertuig bijvoorbeeld kunnen aangeven of een vrachtwagen geladen of ongeladen is, of dat er extra passagiers in een auto zitten.
De onderzoekers wijzen op privacybezwaren en merken op dat dergelijke gegevens door dataminingbedrijven kunnen worden verzameld en verkocht zonder med medeweten van de bestuurder.